Забыл. Но в серии, вообще, показали спускаемый посадочный модуль. И если мы начнем обсуждать этот момент, то закончим так же как и с Edison.



Пожалуйста информацию на эту тему (в личку). А вообще, мне было бы интересно посмотреть на су25, который берёт больше 8 ФАБ500 или РБК500.



Вопрос. А чем отличаются костюмы пилоты 25 мига и пилота БатлСтар Галактика?
И что? Он на столько неудобен, что в нём нельзя проводить бои?
Да и пробовали в этих костюмах, проводить бой?

На крайняк, создать новый...

Просто если присмотреться то именно то что показали было похоже на кабину Ф-302, к тому Ф-302 делали США а у них серийно летали Ф-111 с отстреливающейся кабиной, так что логично предположить что отсреливающаяся кабина используется как средство спасения на Ф-302 как самый удобный вариант.

НЕТ особой информации, просто давно читал про то что в Афгане брали 8ФАБ500 и 2 УРВВ Р-60М для самообороны, позже на основе опыта добавили возможность нести 2-4 НАР С-24 это на варианте Су-25ТМ, при этом часть подвесок была свободной.

Тем что костюм МИГа поддерживает необходимое давление надуваясь воздухом, увеличиваясь в размерах, увеличивая усилия для движения т.к. пилоту надо преодолевать давление костюма и воздуха в нем, а костюм с БСГ выполнен по типу второй кожи, обеспечивая необходимое давления плотно прилегая к телу и пилот преодолевает дополнительно лишь вес костюма. Кстати для экспедиции на Марс разрабатываются именно костюмы как в БСГ.

На истребителях Су-27 и МИГ-29 от таких костюмов отказались.

См.выше.

Хм. Я и не знал про кабину 111. Но всё равно, в сериале показали совсем другое. И установка такой кабины будет проблематична, потому что 302 на 7,5м короче 111, да и имеет другую конструкцию планера, что ведёт к новым проблем с прочностью всей конструкции.



Ну я читал тоже много чего.
8ФАБ500 и 2 УРВВ Р-60М стандартная нагрузка для су 25. А на су25тм можно установить и 8 с24, при этом останутся свободные пилоны. И всё это без замков.



Кто мешает надувать воздухом или чем там, костюмы, в случаи аварийной ситуации?

Разве 302 НЕ шире Ф-111 ? Отстреливающаяся кабина есть у Команча и бомардировщика ХВ-70 "Валькирия".

Основной смысл варианта с многозамковыми держателями это иметь возможность взять несколько управляемых ракет воздух-земля если получится увеличить боевую нагрузуку до 6000кг и при этом иметь возможность нести 8ФАБ500

Наддув такого костюма очень медленный - при разгерметизации его НЕ успеть надуть.

А при чём тут ширина? Пилоты сидят друг за другом. И на счёт каманча, дайте инфу в личку.



Фишка в том, что нет никакой информации по многозамковым держателям, кроме как того, что они берут мелкокалиберные бомбы.
А на счёт ракет, как они могут там устанавливаться? Они другому вооружению не мешают своими стабилизаторами?



Похоже они ручным насосом пользуются

При том что оборудование можно и по ширине разместить, места для пилотов много места не занимают, главный потребитель пространства это именно оборудование.

Просто существует предел быстрее которого надувать нельзя так как это травмирует того на ком этот костюм - быстрый надув будет как удар подушки безопасности, если ее поднести к человеку на растояние меньшее чем она раскрывается.


Где их теперь взять? Когда на роствертоле работал, там у нас были брошюрки с инфой по команчу и прочим авиапроектам, ведь даже НЕ секретные они были, просто переводы с иностранных специзданий. Вобщем если из того что помню то катапультируемая кабина команча выглядела так: титановая ванна - для защиты пилотов, выводы пилотажного оборудования, система отстрела кабины, герметизирующее устройство, фонарь кабины и система открытия-закрытия фонаря, крепления кабины к корпусу, вводы-выводы вентиляции и энергии, аккамулятор, кислородные баллоны для экипажа. По держателям: вес крепящиеся к ним бомб в основном ограничен прочностью держателей и требованием сброса бомб: можно выбирать какую сбросить или жестко заданная очередность. По ракетам: они не мешают другому вооружению, к тому же если бы мешали, то сделали бы версию со складным оперением. Если будете где-то говорить об этом упоминать откуда инфа НЕ стоит.

1\6 атмосферы, при быстром надуве, не травмирует человека. В лучшем случаи, будет дискомфорт. Да и, что важнее, травмировать человека и спасти жизнь, или ничего не делать?

По остальному, мы с вами пришли к тому, к чему пришли и с Edison.

Может быть и НЕ травмируют, а вот если при этом будут еще полетные перегрузки травмировать очень сильно. Хотя конечно желательно спасти.

Согласен.